| На скорости 80км/ч отказали тормоза (30.07.2016). |
|
| 2016 - Июль | |
| 30.07.2016 09:39 | |
Еду по МКАД, никого не трогаю. Вдруг на скорости со мной равняется эвакуаторщик и сигналит. Поворачиваю голову и вижу картину: демонстративные указательный палец вниз и зажигалка. Горю!!! Ну, ладно, без паники, с пожарами дела имел. Остановились. Открываю капот - дыма нет. Под машиной - дыма и копоти нет. Колеса в порядке. Запахов нет, черных следов гари нет. Поворачиваюсь к нему: "что за дела?". Говорит: "колесо дымилось, опасное дело, подумай об эвакуации". Подумал, почесал башку - ну, дымилось и ладно; плюнул на это дело, доехал неспешно до дома и начал гуглить. Три причины возгорания колеса: - утечка тормозной жидкости и ее воспламенение при торможении; - заклинивание тормозного суппорта и тормозных колодок как следствие; - заклинивание направляющих пальцев плавающей скобы и тормозных колодок как следствие. Зажатие при этом слабое и на ходу не ощущается (в т.ч. машина без рук едет по прямой). Уровень тормозной жидкости был в норме, как и заливал 2-3 года назад. Осталось проверить факт постоянного прижатия колодки к тормозному диску. Проехав 5км до "ашана" по жаре, прикоснулся к тормозным дискам - обжигающие палец оба равномерно, даже колесные диски нагрелись. Корректно ли я провел эксперимент? - нет. Нужно эти 5км проехать без передних тормозов, и только тогда производить оценку (для прижатия колодок к диску несколько раз сильно нажать на педаль тормоза - перед поездкой). И тут подходим к "отказу" тормозов. Имитация данной ситуации дала опыт, о котором не рассказывают инструктора и теоретики в автошколе; а на имитацию при изучении экстремального вождения мысли не возникло. Мой "матиз" весит всего 800кг; и когда я разогнал его на 80км/ч, отпустил газ и включил нейтраль - понял, что буду ехать очень долго. Такой же опыт был получен на "оке" 650кг 13 лет назад (и он был забыт!): когда закончился бензин на 60км/ч - метров 600-700 ехал до ближайшей бензоколонки, заехал на нее и даже проехал 1 лишний метр - кассир угорал. Многие думают, что ручник в этом случае является эффективным и быстрым средством торможения - а вот хрен. Ручник - это педаль тормоза без вакуумного усилителя, плюс рука слабее ноги. Нужно прикладывать ощутимые человеческие усилия, чтобы начать тормозить с эффективностью легкого нажатия на педаль тормоза с вакуумным усилителем. Тросик ручного тормоза при этом исправен, машина на уклоне стоит как вкопанная. Можно настроить тормоза на такую силу, что будут блокироваться колеса - но на скорости это чревато тем, что трос тупо порвет; и останется тормозить только низшими передачами. Итак, неспешно проехал эти 5км с ощутимым удивлением, дискомфортом и аварийкой - пришло время проверять диски. Оба холодные, как до начала езды! Эвакуаторщик соврал: возможно, хотел заработать. |
|
| Обновлено ( 30.07.2016 14:55 ) |