Ремонт Daewoo Matiz: развод на 100к (04.10.2021).

" title="Написать письмо">Написать письмо

Донаты на карту ВТБ:
5368 2902 0040 0838

Статьи по разделам

Статьи по дате (многие всегда актуальны)

Испытано на себе

Творчество

Прочие разделы

Вечно актуальные статьи

Статистика

Пользователи : 1
Статьи : 2079
Просмотры материалов : 7630041

Ремонт Daewoo Matiz: развод на 100к (04.10.2021).

2021 - Октябрь

04.10.2021 18:41

Save & Share

← Перемычка для АКБ ИБП (04.10.2021).		Биржа. Воздержание. Страх (06.10.2021). →

Впервые за 16 лет пользования Daewoo Matiz (наконец-то уточнен год по СТС) - ему все-таки приспичило сломаться по-крупному (т.е., своими силами не починить). В один прекрасный дождливый день, при повороте замка зажигания, двигатель не завелся. Слышно, как стартер начинает вращаться - пытается прокрутить двигатель - не может - замирает - слышится стук в районе двигателя.

Предполагая, что накрылся стартер, заказал бесплатный эвакуатор - он отвез машину на сервис (банковская программа предусматривает бесплатный эвакуатор и бесплатное такси от места эвакуации до необходимого места). В сервисе после диагностики заявили, что разрушен 3-й цилиндр (соответственно, и поршень накрылся) - двигатель словил клин - ремонт около 100к.

С учетом того, что машину планировалось продавать (выпуск Daewoo Matiz прекращен - может быть проблема с запчастями) - ремонт 100к был нерентабелен. С учетом того, что ржавый корпус - накрывшийся двигатель превращал машину, реально, в кусок металлолома (который, тем не менее, еще тянул на 50к). Так как терять было нечего - решил ее завести с толкача (прямая дорога, в отличие от придомовой территории, это позволяла). Малый вес автомобиля и его габариты давали возможность это сделать в одиночку и дрыщу - на короткой дистанции.

Двигатель завелся с пол-оборота и ровно заурчал. Послал автосервис на 3 буквы и не заплатил им за псевдодиагностику. Пытались препятствовать выезду с промзоны - начал звонить в полицию, достал молоток: ограничение свободы передвижения (ст.127 УК РФ), отжимание моего личного имущества (ст. 160 и 330 УК РФ). В итоге, уехал от них без последствий.

...надо было в Щербинку везти, а не в московскую промзону...

Доехав до дома, до того самого места, где машина не заводилась, - было принято решение производить ремонт самостоятельно. С учетом того, что двигатель завелся, и все приборы работали исправно, - круг подозреваемых резко сузился: реле стартера под капотом, втягивающее реле стартера над колесами, маховик/шестеренки стартера, АКБ - то есть, цена вопроса не более 8к.

Начал с АКБ (5.5лет, кальциевая, повышенной емкости) - полностью исправна.

Продолжил с реле - им и закончилось: проблема устранена. Позже подсказали способ, который применил российский астронавт в фильме "Армагеддон" 1998 года. Нужно было постучать молотком по стартеру и реле. И далее варианта 2: если стартер - долговременное решение (сбивается грязь с зубчиков, конструкция стартера встает на свои места), если реле - временное (завестись и доехать).

Но купить реле - оказался тот еще квест:
- какого-то лешего, в матизе узбекской сборки стояли реле производства РФ 902443112U (при этом "У" - английская). С учетом того, что узбекское реле стоит в 4 раза дороже российского (а от General Motors - в 14 раз), - предполагается подмена в каком-либо сервисе;
- реле 902443112U не существует в продаже уже давно;
- у реле нестандартная распиновка. Картинка на лицевой стороне у "аналогичного" реле 902443112 без "U" - одинаковая, но расположение контактов - разное. Те, кто не проверили распиновку и воткнули реле в машину - поплатились в лучшем случае предохранителем ЭБУ, а в худшем - самим ЭБУ;
- сервисы по подбору аналогов глючат - и могут предложить "аналог" из строчки выше;
- в Exist заказал реле Raon CYC-268 (якобы, аналог) - но отказался от них на месте: распиновка визуально неверная;
- потом дошло: распиновка практически на всех реле неудобная (рядом с одним контактом может быть две надписи) - нужно с мультиметром и источником питания 12В ехать. За все время просмотра реле в интернете - только 1 производитель догадался лицевую картинку рисовать в виде черточек-контактов и корректных надписей над ними;
- заказав в Exist еще раз Raon CYC-268 и Onnuri GSWD-014 - выбрал из них Onnuri GSWD-014: распиновка оказалась верная, Raon CYC-268 не доставили. У GSWD-014 удобно подкрашены контакты;
- поменял реле, завел машину, слил воду (впереди морозы) - и поставил машину в самое дальнее место на несколько месяцев: все равно не пользуюсь уже (COVID-19 породил развитие сервисов доставки - что выгоднее, чем кататься самому).

Итоговая цена ремонта: 215руб за реле.

Матиз будет продан за 200к (с учетом двигателя, наездившего всего 33000км, и кучи допоборудования (зимняя резина, ЗУ, пусковое устройство, подогрев жопы, накладки на двери и т.д.)). Смех в том, что куплен он был новым за 192к (инфляция в РФ - штука страшная).

Новая машина приобретаться не будет: хотя бы из-за текущих цен. Подержанная - никогда: мошенников/перекупов много - машина не то, что убитая внутри, - и в залоге может быть, и под арестом.

(добавлено 05.10.2021) Сопротивление обмотки старых реле 902443112U - 60Ом, новых GSWD-014 - 90Ом.

(добавлено 06.10.2021) Как выглядит неисправное реле, окисленное изнутри до такой степени, что зеленые оксиды меди прут из корпуса.

Теги:

Обновлено ( 06.10.2021 19:16 )

Статьи по разделам

Статьи по дате (многие всегда актуальны)

Испытано на себе

Творчество

Прочие разделы

Вечно актуальные статьи

Статистика

Последние теги

Самые популярные теги

Самые читаемые теги

Случайные теги

Последние новости